Nini cha Kuzingatia Unapobadilisha kutoka Mihuri ya Mafuta hadi Mihuri ya Gesi Kavu

Leo, hasa nchini Marekani ambapo compressors ni kuzeeka, inazidi kuwa kawaida kurejesha compressors wakubwa na mihuri ya gesi kavu.Wakati matokeo ya mwisho yanaweza kuboreshwa kuegemea (kuondoa yote ya ziadaMUHURI WA MAFUTAvipengele vya mfumo kutoka kwa mzunguko daima huboresha kuegemea), kuna mambo machache ambayo mtumiaji wa mwisho anapaswa kuzingatia kabla ya kufanya uamuzi.
Kuondoa muhuri wa mafuta kutoka kwa compressor pia huondoa athari kubwa ya uchafu wa mafuta kwenye rotor.Kwa hiyo, tunahitaji kufanya utafiti wa mienendo ya rotor ili kuhakikisha kwamba kasi muhimu inathiriwa kidogo wakati muhuri unapoondolewa kwenye mashine.Utafiti huu ulifanyika kabla ya mabadiliko yoyote kufanywa kwa muhuri wa gesi kavu.
Wauzaji wengi leo wanapendekeza kufanya utafiti wa mienendo ya rotor kabla ya kuboresha compressor ya zamani na muhuri wa gesi kavu.Hata hivyo, kufuata hatua hii itakusaidia kuepuka matatizo yasiyotarajiwa wakati wa kuanza.
Katika miaka ya hivi karibuni, tumeona tatizo hili kwa wateja ambao wamekuwa na uaminifu duni wa ATS kutokana na uhamiaji wa gesi ya mchakato usiochujwa kupitia mihuri ya labyrinth ya mchakato au kuvuja kwa gesi ya mchakato kupitia maabara ya kati hadi anga (kupitia matundu ya pili).
Katika Mchoro wa 1 unaonyesha mchoro wa kawaida wa mfumo wa gesi ya muhuri.Wakati gesi inatumiwa kwenye muhuri wa msingi, ni kiasi kidogo sana cha gesi (chini ya 1%) kinachovuja kupitia uso wa muhuri, na salio hupitia muhuri wa labyrinth ya mchakato (iliyoonyeshwa kwa nyekundu).
Kadiri kasi ya gesi inavyoongezeka kupitia muhuri wa labyrinth, ndivyo inavyotenganisha gesi ya mchakato usiochujwa kutoka kwa muhuri kuu.Hili likitokea, watumiaji wa hatima wanaweza kukumbwa na matatizo na amana kwenye mikondo ya mihuri, na kusababisha kushindwa au hata kukwama kwa pete ya muhuri.
Vivyo hivyo, ikiwa kiwango cha mtiririko wa gesi ya kati (kawaida nitrojeni) kupitia maabara ya kati (inayoonyeshwa kwenye kijani kibichi) ni cha chini sana, kishinikiza hakitakuwa na muhuri wa pili wa nitrojeni, kwa hivyo mtumiaji wa mwisho atachagua muhuri huo kwanza.mahali pa kutoa nitrojeni kwenye mfumo wa pili wa kutolea nje tu!
Tunapendekeza angalau 30 ft/sek kwa mihuri yote miwili ya labyrinth kwa kibali cha juu mara mbili (ili kuruhusu kuvaa labyrinth).Hii itahakikisha kutengwa sahihi kwa gesi zisizohitajika za mchakato kwa upande mwingine wa muhuri wa labyrinth.
Tatizo jingine la kawaida lililogunduliwa hivi karibuni katika compressors zilizo na mihuri ya gesi kavu ni uhamiaji wa mafuta kupitia muhuri wa kuvunja.Ikiwa mafuta hayakutolewa kutoka kwenye cavity, hatimaye itajaza groove na kusababisha kushindwa kwa janga la muhuri wa sekondari (mada nyingine kwa wakati mwingine)..
Sababu kuu ni kwamba nafasi ya axial kati ya muhuri wa zamani wa mafuta na kuzaa ni ndogo sana, na rotor ya zamani kwa kawaida haina hatua kwenye shimoni kati ya muhuri wa mafuta na kuzaa.Hii itatoa njia ya mafuta kupita kwenye muhuri wa kupasuka na kuingia kwenye chumba cha pili cha kukimbia.
Kwa hiyo, tunapendekeza sana kufunga deflector ya mafuta kwenye bushing ya muhuri (inayozunguka) nje ya muhuri wa kupasuka, ambayo itaelekeza mafuta kutoka kwenye shimo la kupasuka kwa muhuri.Ikiwa hali hizi tatu zinakabiliwa, pamoja na jopo la gesi la kuziba lenye vifaa vyema, mtumiaji wa mwisho atapata kwamba kufungwa kwa gesi kavu kunaweza kudumu matengenezo kadhaa.Gesi kavumuhuri wa mafutani muhuri wa mitambo isiyoweza kuguswa iliyotengenezwa kwa msingi wa fani za shinikizo la nguvu za gesi, ambazo hutiwa mafuta na filamu ya gesi wakati wa operesheni kavu.Muhuri huu hutumia kanuni ya mienendo ya kiowevu na hufanikisha utendakazi usio na mawasiliano wa uso wa mwisho wa kuziba kwa kufungua mkondo wa shinikizo kwenye uso wa mwisho wa kuziba.Hapo awali, kuziba kwa gesi kavu kulitumiwa zaidi kuboresha shida ya kuziba shimoni ya compressor ya kasi ya centrifugal.Kwa sababu ya operesheni isiyo ya mawasiliano ya kuziba, kuziba kwa gesi kavu kuna sifa ya kutoathiriwa na thamani ya PV, kiwango cha chini cha uvujaji, uvaaji wa bure, matumizi ya chini ya nishati, maisha marefu ya huduma, ufanisi wa juu, operesheni rahisi na ya kuaminika. huru kutokana na uchafuzi wa mafuta ya maji yaliyofungwa.Ina matarajio mazuri ya maombi katika vifaa vya shinikizo la juu, vifaa vya kasi ya juu, na aina mbalimbali za vifaa vya compressor.