Utangulizi wa Mihuri ya Midomo ya PTFE kwa Programu Zinazozunguka

Tunatumia vidakuzi kuboresha matumizi yako.Kwa kuendelea kuvinjari tovuti hii, unakubali matumizi yetu ya vidakuzi.Taarifa zaidi kutokaMuhuri wa mafuta wa PTFE
Kupata mihuri inayofaa kwa nyuso zinazobadilika imekuwa changamoto kubwa kwa miongo kadhaa na hata karne nyingi, na imekuwa ngumu zaidi tangu ujio na ukuzaji wa magari, ndege, na mashine za hali ya juu.
Leo, thermoplastics kama vile mihuri ya midomo ya polytetrafluoroethilini (PTFE) (pia inajulikana kama mihuri ya rotary shaft) inazidi kutumika.
Katika makala haya, tutaangalia kwa karibu maisha ya muhuri wa midomo unaozunguka wa PTFE wa utendaji wa juu na mabadiliko yake baada ya muda.
Kila "shujaa" ana hadithi ya asili.Vile vile hutumika kwa mihuri ya midomo ya PTFE.Waanzilishi wa awali walitumia kamba, ngozi mbichi, au mikanda minene kama baadhi ya mihuri ya kwanza au vipengele vya kuziba kwenye ekseli za magurudumu.Hata hivyo, mihuri hii inakabiliwa na kuvuja na inahitaji matengenezo ya mara kwa mara.Makampuni mengi ya kisasa ya mihuri ya elastomeric hapo awali yalikuwa viwanda vya ngozi.
Mwishoni mwa miaka ya 1920, mihuri ya kwanza ya midomo ya radial ilifanywa kutoka kwa masanduku ya ngozi na chuma yenye vifungo.Mwishoni mwa miaka ya 1940, ngozi ilianza kubadilishwa na mpira wa synthetic.Baada ya miaka 40, wazalishaji wengi wanaanza kutafakari upya mfumo wao wote wa kuziba, mara nyingi huunganisha uso wa kuziba kwenye mkusanyiko wa muhuri na kutumia midomo mingi yenye pointi za mawasiliano za wima na za usawa.
Fluorocarbon ni mtengenezaji mmoja kama huyo.Mnamo 1982, Fluorocarbon ilinunua SealComp, kisha biashara ndogo ya kutengeneza midomo inayomilikiwa na familia huko Michigan.Kufuatia ununuzi huo, Kampuni ya Fluorocarbon ilihamisha SealComp hadi kwenye kiwanda cha South Carolina ili kuzalisha mihuri ya chuma kwa ajili ya viwanda vya nyuklia na petrokemikali.
Biashara hii mpya ya kufunga midomo ina utaalam wa pampu na injini za majimaji zenye shinikizo la juu, vibadilishaji vya kijeshi na bidhaa zingine za kibiashara ikiwa ni pamoja na mihuri ya crankshaft ya lori ya dizeli na thermostats.
Katikati ya miaka ya 1990, Kampuni ya Fluorocarbon ilibadilisha jina lake kuwa Furon na ilinunuliwa na BD SEALS Solutions™ mwaka wa 2001. Hii inaongeza Furon kwenye biashara ya BD SEALS Solutions™ ambayo tayari ilikuwa na nguvu ya kutengeneza mhuri, iliyoanzishwa mwaka wa 1955.
Mnamo 1995, tepi ya elastomeri iliongezwa kwenye kipenyo cha nje cha muhuri wa mdomo wa BD SEALS Solutions™.Hii inafanywa ili kuondoa ukandamizaji wa chuma-chuma na kuhakikisha muhuri mkali kati ya muhuri na muhuri wa mwili wa mteja.Vipengele vya ziada viliongezwa baadaye kwa ajili ya kuondolewa kwa muhuri na vituo vinavyotumika ili kugundua muhuri na kuzuia usakinishaji usio sahihi.
Kuna mambo mengi yanayofanana, lakini pia tofauti nyingi, kati ya mihuri ya midomo ya mpira ya elastomeri na BD SEALS PTFE midomo.
Kimuundo, sili zote mbili zinafanana sana kwa kuwa hutumia mwili wa chuma ulioshinikizwa kwenye muhuri wa mwili uliosimama na nyenzo ya midomo inayostahimili kuvaa ambayo husugua dhidi ya shimoni inayozunguka.Pia hutumia kiwango sawa cha nafasi wakati zinatumika.
Mihuri ya midomo ya Elastomeric ndio muhuri wa shimoni wa kawaida kwenye soko na huundwa moja kwa moja kwenye nyumba ya chuma ili kutoa ugumu unaohitajika.Mihuri mingi ya midomo ya mpira ya elastomeric hutumia chemchemi ya upanuzi kama njia ya upakiaji ili kuhakikisha muhuri mkali.Kawaida chemchemi iko juu ya hatua ya kuwasiliana kati ya muhuri na shimoni, kutoa nguvu muhimu ya kuvunja filamu ya mafuta.
Katika hali nyingi, mihuri ya midomo ya PTFE haitumii chemchemi ya ugani ili kuziba.Badala yake, mihuri hii hujibu kwa mzigo wowote unaotumiwa kwa kunyoosha kwa mdomo wa kuziba na radius ya kupiga iliyoundwa na mwili wa chuma.Mihuri ya midomo ya PTFE hutumia muundo mpana wa mguso kati ya mdomo na shimoni kuliko mihuri ya midomo ya elastomeri.Mihuri ya midomo ya PTFE pia ina mzigo maalum wa chini, lakini ina eneo pana la mguso.Muundo wao ulilenga kupunguza viwango vya uvaaji na mabadiliko yalifanywa ili kupunguza mzigo wa kitengo, pia inajulikana kama PV.
Utumizi maalum wa mihuri ya midomo ya PTFE ni kuziba kwa shafts zinazozunguka, hasa shafts zinazozunguka kwa kasi ya juu.Wakati hali ni ngumu na zaidi ya uwezo wao, wao ni mbadala bora kwa mihuri ya midomo ya mpira wa elastomeric.
Kimsingi, mihuri ya midomo ya PTFE imeundwa ili kuziba pengo kati ya mihuri ya jadi ya elastomeri na mihuri ya uso ya kaboni.Wanaweza kufanya kazi kwa shinikizo na kasi ya juu kuliko mihuri mingi ya midomo ya elastomeri, na kuifanya kuwa mbadala bora.
Utendaji wao hauathiriwa vibaya na mazingira magumu yenye joto kali, vyombo vya habari vya babuzi, kasi ya juu ya uso, shinikizo la juu au ukosefu wa lubrication.Mfano bora wa uwezo mkuu wa PTFE ni vibandiko vya hewa vya viwandani, vilivyokadiriwa kufanya kazi zaidi ya saa 40,000 bila matengenezo.
Kuna baadhi ya imani potofu kuhusu utengenezaji wa mihuri ya midomo ya PTFE.Mihuri ya midomo ya mpira wa elastomeric bonyeza mpira moja kwa moja dhidi ya nyumba ya chuma.Mwili wa chuma hutoa rigidity muhimu, na elastomer inachukua sehemu ya kazi ya muhuri.
Kinyume chake, mihuri ya midomo ya PTFE haiwezi kutupwa moja kwa moja kwenye nyumba ya chuma.Nyenzo za PTFE haziendi katika hali ya kioevu au hali inayoruhusu nyenzo kutiririka;Kwa hivyo, mihuri ya midomo ya PTFE hufanywa kwa kutengeneza muhuri, kisha kuikusanya ndani ya nyumba ya chuma, na kisha kuifunga kwa kiufundi.
Wakati wa kuchagua suluhisho la muhuri la usahihi kwa programu zinazozunguka, mambo muhimu ikiwa ni pamoja na kasi ya shimoni, kasi ya uso, joto la uendeshaji, kati ya kuziba, na shinikizo la mfumo lazima izingatiwe kwa makini.Kuna hali zingine nyingi za kufanya kazi za kuzingatia wakati wa kufanya uamuzi wako, lakini zile zilizoorodheshwa hapo juu ndizo kuu.
Pamoja na haki huja wajibu mkubwa.Baada ya muda, lengo la BD SEALS Solutions™ limehamia kwenye programu zinazohitaji midomo ya PTFE inayohitajika zaidi.Moja ya faida kuu za muhuri ni uwezo wake wa kufanya kazi katika mazingira yenye changamoto katika utumizi wa viwanda, magari na anga.
Wanaweza kufanya kazi kwa shinikizo na kasi ya juu kwenye shafts zinazozunguka kuliko midomo ya elastomeri, na faida haziishii hapo.Faida zingine za mihuri ya midomo ya PTFE ni pamoja na:
BD SEALS Solutions™ Mihuri miwili ya kawaida ya midomo ni BD SEALS PTFE mihuri ya chuma inayozunguka ya midomo na mihuri ya polima ya DynaLip, zote mbili zinaweza kubadilishana.Tofauti kuu kati yao ni muundo wao.Mihuri ya chuma hutumia karatasi ya chuma kuunda nyumba iliyofungwa na kisha kufunga mdomo wa kuziba ili kubana muhuri kwa kiufundi.
Iliyovumbuliwa mwanzoni mwa miaka ya 1970, BD SEALS mihuri ya midomo imeundwa kufanya kazi katika mazingira magumu kuanzia -53°C hadi 232°C, mazingira magumu ya kemikali, na mazingira makavu na abrasive.Mihuri ya mzunguko ya PTFE inatumika katika programu zifuatazo:
Mihuri ya DynaLip ilitangulia mihuri ya mzunguko ya BD SEALS kwa takriban miaka kumi.Kuundwa kwao kulihitajika wakati BD SEALS Solutions™ ilipoanza kufanya kazi ya kuchanganya na kuunganisha vifaa vya kulipuka kwa matumizi ya kijeshi.Mihuri ya midomo ya metali inachukuliwa kuwa haifai kabisa kwa kusudi hili kutokana na uwezekano wa kuwasiliana na shimoni inayozunguka ya mchanganyiko wa kulipuka.Ndio maana wahandisi wa kubuni wa BD SEALS Solutions™ walitengeneza midomo ambayo haina chuma huku ikidumisha manufaa yake muhimu.
Wakati wa kutumia mihuri ya DynaLip, haja ya sehemu za chuma imeondolewa kabisa kwa sababu muhuri mzima unafanywa kutoka kwa nyenzo sawa za polymer.Katika hali nyingi, elastomericO-petehutumika kati ya kipenyo cha nje cha muhuri na shimo la makazi ya kupandisha.O-pete hutoa muhuri wa tuli na kuzuia mzunguko.Kinyume chake, mihuri ya midomo ya BD SEALS inaweza kufanywa kutoka kwa zaidi ya vifaa vitatu tofauti na imefungwa kwenye nyumba ya chuma.
Leo, muhuri wa asili wa DynaLip umetoa matoleo mengi tofauti ambayo pia ni bora kwa usakinishaji wa shamba kwani hauhitaji zana maalum za kusakinisha na pia yanafaa kwa programu zinazohitaji muhuri kuondolewa kwa kusafisha.Kutokana na muundo wao rahisi, mihuri hii mara nyingi ni ya kiuchumi zaidi.
Je, BD SEAL PTFE lip seals, DynaLip polymer seals na mihuri mingine kutoka kwa bd seals Solutions™ hubadilisha maisha yetu ya kila siku?
Mihuri ya midomo ya PTFE hutoa sifa bora za kuziba na msuguano mdogo katika mazingira kavu au abrasive.Mara nyingi hutumiwa katika maombi magumu ambapo kasi inahitajika.
Soko la compressor ya hewa ni mfano mzuri wa jinsi mihuri ya midomo ya PTFE inavyochukua nafasi ya mihuri ya mitambo ya elastomeri na kaboni.BD SEALS Solutions™ ilianza kufanya kazi na kampuni kubwa zaidi za vibandizi vya hewa katikati ya miaka ya 1980, ikichukua mihuri ya midomo ya mpira inayovuja na mihuri ya uso wa kaboni.
Muundo wa awali ulitokana na muhuri wa jadi wa midomo yenye shinikizo la juu, lakini baada ya muda, mahitaji yalipoongezeka na utendaji wa juu ulihitajika, muhuri uliundwa kuwa na sifuri kuvuja na maisha ya huduma ya kupanuliwa.
Teknolojia mpya imetengenezwa kwa zaidi ya maisha ya muhuri mara mbili huku ikidumisha udhibiti mkali wa uvujaji wakati wote.Kwa hivyo, Omniseal Solutions™ PTFE midomo midomo huchukuliwa kuwa kiwango cha sekta, kutoa zaidi ya saa 40,000 za huduma bila matengenezo.
Mihuri ya midomo ya PTFE hutoa udhibiti bora wa uvujaji na ina uwezo wa kufanya kazi kutoka 1000 hadi 6000 rpm na aina ya mafuta na kwa muda mrefu (saa 15,000), kupunguza madai ya udhamini.bd seals Solutions™ hutoa mihuri ya shimoni kwa tasnia ya ukandamizaji wa skrubu yenye kipenyo kuanzia inchi 0.500 hadi 6000 (mm 13 hadi 150).
Wachanganyaji ni eneo lingine la tasnia ambapo ubinafsishaji wa mihuri umeenea.Wateja wa BD SEALS Solutions™ katika sekta hii wanahitaji sili zinazoweza kushughulikia mkengeuko wa shimoni na kuisha kwa hadi inchi 0.300. (milimita 7.62), ambayo ni kiasi kikubwa cha kumalizika kwa shimoni inayobadilika.Ili kutatua tatizo hili na kuboresha kasi ya uendeshaji, BD SEALS Solutions™ inatoa muundo wa midomo unaoelea wenye hati miliki.
bd seals lip seals ni rahisi kusakinisha, inakidhi masharti magumu ya uvujaji wa EPA, na ni mafuta na vipoezaji vinavyooana kwa matumizi katika maeneo machache katika maisha yote ya pampu.
Zaidi ya hayo, mihuri ya midomo ya Solutions™ imeundwa kwa ajili ya hali zinazobadilika za kuziba, kasi ya juu sana, shinikizo na matatizo ya halijoto, na programu zingine nyingi.
Mihuri yao pia hutumiwa katika vifaa vinavyohitaji vifaa vilivyoidhinishwa na FDA kwa matumizi ya mashine kama vile:
Programu hizi zote zinahitaji upinzani mdogo wa msuguano wa muhuri ili kupunguza joto.Kando na kukidhi viwango vya FDA, mihuri lazima isiwe na mashimo ambayo yanaweza kusababisha msongamano wa nyenzo kufungwa, na lazima ioane na asidi, alkali na mawakala wa kusafisha.Lazima pia zihimili kuosha kwa shinikizo la juu na kupitisha upimaji wa IP69K.
bd seals Solutions™ mihuri ya midomo hutumika katika vitengo vya nguvu saidizi (APU), injini za turbine ya gesi, vianzio, alternator na jenereta, pampu za mafuta, mitambo ya shinikizo (RAT) na vianzishaji flap, mojawapo ya soko kubwa zaidi.
APU iliwashwa kwenye Ndege ya US Airways Flight 1549 (“Miracle on the Hudson”) ili kutoa nguvu kwa ndege kwa ajili ya kutua kwa usalama.BD SEALS Solutions™ midomo na mihuri ya majira ya kuchipua imesakinishwa katika mfumo mkuu wa ndege hii, ambao unachukuliwa kuwa muhimu sana wa kuruka na lazima ufanye kazi 100% inapotumwa.
Kuna sababu nyingi kwa nini wazalishaji wa anga hutegemea mihuri hii ya midomo.Mihuri ya midomo iliyoundwa mahususi ya BD SEALS hutoa muhuri mkali na utendakazi ulioboreshwa kuliko sili zinazolingana za elastomeri.Pia zinahitaji nafasi ndogo kuliko mihuri ya mitambo ya kaboni kwenye shafts za turbine na sanduku za gia za nje.
Wanaweza kuhimili halijoto kutoka -65°F hadi 350°F (-53°C hadi 177°C) na shinikizo hadi psi 25 (paa 0 hadi 1.7), na kasi ya kawaida ya uso ya futi 2000 hadi 4000 kwa dakika (10 hadi 10 hadi 20 m/s).Baadhi ya ufumbuzi wa bd seals Solutions™ katika eneo hili unaweza kufanya kazi kwa kasi inayozidi futi 20,000 kwa dakika, ambayo ni sawa na mita 102 kwa sekunde.
Soko lingine kuu ni mihuri ya injini za ndege, ambapo mihuri ya mdomo hutumiwa katika mihuri ya usafirishaji wa nje na watengenezaji wa injini kubwa za ndege.bd seals Solutions™ mihuri ya midomo pia hutumiwa katika injini za jeti za turbofan.Aina hii ya injini ina mfumo wa gia ambao hutenganisha shabiki wa injini kutoka kwa compressor ya shinikizo la chini na turbine, kuruhusu kila moduli kufanya kazi kwa kasi mojawapo.
Hivyo, wanaweza kutoa ufanisi zaidi.Ndege ya kawaida huchoma takriban nusu galoni ya mafuta kwa kila maili, na injini zenye ufanisi zaidi zinatarajiwa kuokoa wastani wa $1.7 milioni katika gharama za uendeshaji kwa kila ndege kwa mwaka.
Mbali na kusaidia tasnia ya kibiashara, mihuri ya midomo ya PTFE pia hutumiwa katika jeshi, haswa na Idara ya Ulinzi.Hii ni pamoja na matumizi ya ndege za kivita, wabebaji wa ndege na helikopta.
Mihuri ya midomo ya PTFE hutumiwa sana kwenye ndege za kijeshi;Kwa mfano, katika feni za kuinua wima, mihuri ya injini ya sanduku la helikopta na mihuri yao iliyopakiwa na chemchemi pia hutumiwa kwa sehemu za muhuri wa kichwa cha rotor, flaps na slats, na vifaa muhimu katika mfumo wa breki unaotumiwa kukamata ndege.Imetua kwenye staha.Ni muhimu kuhakikisha kuwa vifaa vinavyotumiwa kwa madhumuni haya havifanyi kazi vibaya.
BD SEALS Solutions™ lip seals zinafaa kwa baadhi ya programu-tumizi zenye changamoto kama vile crankshaft, visambazaji, pampu za mafuta na sili za kamera zinazopatikana katika tasnia ya mbio za magari, ambapo kwa kawaida injini mara nyingi husukumwa hadi kufikia kikomo.
Timu nyingi za NASCAR na injini za Indianapolis Motorsports hutumia midomo ya BD SEALS Solutions™.Takriban kila mhitimu na mhitimu katika Indianapolis mwaka wa 2019 alitumia midomo kwenye angalau nyufa zao za mbele na nyuma.bd seals Solutions™ pia ina muundo wa hati miliki iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya NASCAR ili kuondoa matatizo ya kawaida ambayo husababisha kushindwa kwa mihuri ya PTFE.
Muhuri wa mafuta wa throttle crankshaft wa injini ulipoungua kwa kasi ya juu na shinikizo la juu wakati wa mbio za hivi majuzi huko Daytona Superspeedway, mtengenezaji mkuu wa injini ya NASCAR aligeukia bd seals Solutions™ lip seals.Matokeo yalikuwa ushindi kwa kila mtu: Brad Keselowski na nambari 2 Penske Ford walishinda mbio kwa kutumia bd seals Solutions™ midomo seals.Ili kuboresha zaidi tukio hili lenye mafanikio, wahitimu wanne kati ya watano bora waliendesha magari yaliyo na injini kuu za utengenezaji ambazo pia zilinufaika na mihuri hii ya midomo.
Programu nyingine ya mbio ya BD SEALS Solutions ™ midomo seals iko kwenye vidungamizi vya mafuta.Injini hizi zinakabiliwa na hali mbaya sana ambapo kila sehemu huinama, hutetemeka na kuzunguka, na kusababisha mawasiliano kati ya sehemu ambazo hazipaswi kutokea kwa kawaida.Kwa hivyo, muda wa wastani wa maisha ya kidungamizi cha mafuta ya juu ni chini ya dakika tano inapotumiwa kwa kasi ya mbio.