NINGBO BODI SEALS CO.,LTD hutumia vidakuzi kuboresha matumizi yako.Kwa kuendelea kuvinjari tovuti hii, unakubali matumizi yetu ya vidakuzi.Taarifa zaidi.
Kupata mihuri inayofaa kwa nyuso zinazobadilika imekuwa changamoto kubwa kwa miongo kadhaa na hata karne nyingi, na imekuwa ngumu zaidi tangu ujio na ukuzaji wa magari, ndege, na mashine za hali ya juu.
Leo, thermoplastics kama vile polytetrafluoroethilini(PTFE) mihuri ya midomo(pia inajulikana kama mihuri ya shimoni ya rotary) inazidi kutumiwa.
Katika makala haya, tutaangalia kwa karibu maisha ya muhuri wa midomo unaozunguka wa PTFE wa utendaji wa juu na mabadiliko yake baada ya muda.
Kila "shujaa" ana hadithi ya asili.Vile vile hutumika kwa mihuri ya midomo ya PTFE.Waanzilishi wa awali walitumia kamba, ngozi mbichi, au mikanda minene kama baadhi ya mihuri ya kwanza au vipengele vya kuziba kwenye ekseli za magurudumu.Hata hivyo, mihuri hii inakabiliwa na kuvuja na inahitaji matengenezo ya mara kwa mara.Makampuni mengi ya kisasa ya mihuri ya elastomeric hapo awali yalikuwa viwanda vya ngozi.
Mwishoni mwa miaka ya 1920, mihuri ya kwanza ya midomo ya radial ilifanywa kutoka kwa masanduku ya ngozi na chuma yenye vifungo.Mwishoni mwa miaka ya 1940, ngozi ilianza kubadilishwa na mpira wa synthetic.Baada ya miaka 40, wazalishaji wengi wanaanza kutafakari upya mfumo wao wote wa kuziba, mara nyingi huunganisha uso wa kuziba kwenye mkusanyiko wa muhuri na kutumia midomo mingi yenye pointi za mawasiliano za wima na za usawa.
Fluorocarbon ni mtengenezaji mmoja kama huyo.Mnamo 1982, Kampuni ya Fluorocarbon ilinunua SealComp, ambayo wakati huo ilikuwa kampuni ndogo ya kutengeneza midomo inayomilikiwa na familia iliyoko Michigan.Kufuatia ununuzi huo, Kampuni ya Fluorocarbon ilihamisha SealComp hadi kwenye kiwanda cha South Carolina ili kuzalisha mihuri ya chuma kwa ajili ya viwanda vya nyuklia na petrokemikali.
Biashara hii mpya ya kufunga midomo ina utaalam wa pampu na injini za majimaji zenye shinikizo la juu, vibadilishaji vya kijeshi na bidhaa zingine za kibiashara ikiwa ni pamoja na mihuri ya crankshaft ya lori ya dizeli na thermostats.
Mnamo 1995, mkanda wa elastomeric uliongezwa kwa muhuri wa nje wa Mdomo.Hii inafanywa ili kuondoa ukandamizaji wa chuma-chuma na kuhakikisha muhuri mkali kati ya muhuri na muhuri wa mwili wa mteja.Vipengele vya ziada viliongezwa baadaye kwa ajili ya kuondolewa kwa muhuri na vituo vinavyotumika ili kugundua muhuri na kuzuia usakinishaji usio sahihi.
Kuna mambo mengi yanayofanana, lakini pia tofauti nyingi, kati ya mihuri ya midomo ya mpira ya elastomeri na mihuri ya BD ya midomo ya PTFE.
Kimuundo, sili zote mbili zinafanana sana kwa kuwa hutumia mwili wa chuma ulioshinikizwa kwenye muhuri wa mwili uliosimama na nyenzo ya midomo inayostahimili kuvaa ambayo husugua dhidi ya shimoni inayozunguka.Pia hutumia kiwango sawa cha nafasi wakati zinatumika.
Mihuri ya midomo ya Elastomeric ndio muhuri wa shimoni wa kawaida kwenye soko na huundwa moja kwa moja kwenye nyumba ya chuma ili kutoa ugumu unaohitajika.Mihuri mingi ya midomo ya mpira ya elastomeric hutumia chemchemi ya upanuzi kama njia ya upakiaji ili kuhakikisha muhuri mkali.Kawaida chemchemi iko juu ya hatua ya kuwasiliana kati ya muhuri na shimoni, kutoa nguvu muhimu ya kuvunja filamu ya mafuta.
Katika hali nyingi, mihuri ya BD SEALS PTFE haitumii chemchemi ya kiendelezi ili kuziba.Badala yake, mihuri hii hujibu kwa mzigo wowote unaotumiwa kwa kunyoosha kwa mdomo wa kuziba na radius ya kupiga iliyoundwa na mwili wa chuma.Mihuri ya midomo ya PTFE hutumia muundo mpana wa mguso kati ya mdomo na shimoni kuliko mihuri ya midomo ya elastomeri.Mihuri ya midomo ya PTFE pia ina mzigo maalum wa chini, lakini ina eneo pana la mguso.Muundo wao ulilenga kupunguza viwango vya uvaaji na mabadiliko yalifanywa ili kupunguza mzigo wa kitengo, pia inajulikana kama PV.
Utumizi maalum wa mihuri ya midomo ya PTFE ni kuziba kwa shafts zinazozunguka, hasa shafts zinazozunguka kwa kasi ya juu.Wakati hali ni ngumu na zaidi ya uwezo wao, wao ni mbadala bora kwa mihuri ya midomo ya mpira wa elastomeric.
Kimsingi, mihuri ya midomo ya PTFE imeundwa ili kuziba pengo kati ya mihuri ya jadi ya elastomeri na mihuri ya uso ya kaboni.Wanaweza kufanya kazi kwa shinikizo na kasi ya juu kuliko mihuri mingi ya midomo ya elastomeri, na kuifanya kuwa mbadala bora.
Utendaji wao hauathiriwa vibaya na mazingira magumu yenye joto kali, vyombo vya habari vya babuzi, kasi ya juu ya uso, shinikizo la juu au ukosefu wa lubrication.Mfano bora wa uwezo mkuu wa PTFE ni vibandiko vya hewa vya viwandani, vilivyokadiriwa kufanya kazi zaidi ya saa 40,000 bila matengenezo.
Kuna baadhi ya imani potofu kuhusu utengenezaji wa mihuri ya midomo ya PTFE.Vizibio vya midomo ya mpira wa elastomeriki bonyeza mpira moja kwa moja dhidi ya mwili wa chuma.Mwili wa chuma hutoa rigidity muhimu, na elastomer inachukua sehemu ya kazi ya muhuri.
Kinyume chake, mihuri ya midomo ya PTFE haiwezi kutupwa moja kwa moja kwenye nyumba ya chuma.Nyenzo za PTFE haziendi katika hali ya kioevu au hali inayoruhusu nyenzo kutiririka;Kwa hivyo, mihuri ya midomo ya PTFE hufanywa kwa kutengeneza muhuri, kisha kuikusanya ndani ya nyumba ya chuma, na kisha kuifunga kwa kiufundi.
Wakati wa kuchagua suluhisho la muhuri la usahihi kwa programu zinazozunguka, mambo muhimu ikiwa ni pamoja na kasi ya shimoni, kasi ya uso, joto la uendeshaji, kati ya kuziba, na shinikizo la mfumo lazima izingatiwe kwa makini.Kuna hali zingine nyingi za kufanya kazi za kuzingatia wakati wa kufanya uamuzi wako, lakini zile zilizoorodheshwa hapo juu ndizo kuu.
Pamoja na haki huja wajibu mkubwa.Baada ya muda, lengo la kiwanda chetu limehamia kwenye programu zinazohitaji mihuri ya midomo ya PTFE inayohitajika zaidi.Moja ya faida kuu za muhuri ni uwezo wake wa kufanya kazi katika mazingira yenye changamoto katika utumizi wa viwanda, magari na anga.
Wanaweza kufanya kazi kwa shinikizo na kasi ya juu kwenye shafts zinazozunguka kuliko midomo ya elastomeri, na faida haziishii hapo.Faida zingine za mihuri ya midomo ya PTFE ni pamoja na:
BD SEALS o mihuri ya kawaida ya midomo ni BD SEALS PTFE mwili wa chuma unaozunguka mihuri ya midomo na mihuri ya polima, zote mbili ambazo zinaweza kubadilishana.Tofauti kuu kati yao ni muundo wao.Mihuri ya chuma hutumia karatasi ya chuma kuunda nyumba iliyofungwa na kisha kufunga mdomo wa kuziba ili kubana muhuri kwa kiufundi.
Iliyovumbuliwa mwanzoni mwa 2003, BD SEALS mihuri ya midomo imeundwa kufanya kazi katika mazingira magumu kuanzia -53°C hadi 232°C, mazingira magumu ya kemikali, na mazingira kavu na abrasive.Mihuri ya mzunguko ya PTFE inatumika katika programu zifuatazo:
BD hufunga mihuri ya mzunguko kwa takriban miaka kumi.Kuundwa kwao kulihitajika wakati BD SEALS ilianza kufanya kazi ya kuchanganya na kuchanganya vifaa vya kulipuka kwa matumizi ya kijeshi.Mihuri ya midomo ya metali inachukuliwa kuwa haifai kabisa kwa kusudi hili kutokana na uwezekano wa kuwasiliana na shimoni inayozunguka ya mchanganyiko wa kulipuka.Ndio maana wahandisi wa kubuni wa BD SEALS walibuni kifaa cha kufunga mdomo ambacho hakina chuma huku kikiendelea kudumisha manufaa yake muhimu.
Wakati wa kutumia mihuri ya mafuta, haja ya sehemu za chuma imeondolewa kabisa kwa sababu muhuri mzima unafanywa kutoka kwa nyenzo sawa za polymer.Mara nyingi, pete ya O-elastomeric hutumiwa kati ya kipenyo cha nje cha muhuri na shimo la makazi ya kupandisha.O-pete hutoa muhuri wa tuli na kuzuia mzunguko.Kwa kulinganisha, mihuri ya midomo inaweza kufanywa kutoka zaidi ya vifaa vitatu tofauti na kuwekwa kwenye nyumba ya chuma.
Leo, muhuri wa asili umetoa matoleo mengi tofauti ambayo pia ni bora kwa usakinishaji wa shamba kwani hauhitaji zana maalum za usakinishaji na pia yanafaa kwa programu zinazohitaji muhuri kuondolewa kwa kusafisha.Kutokana na muundo wao rahisi, mihuri hii mara nyingi ni ya kiuchumi zaidi.
Je, BD SEALS PTFE mihuri ya midomo, mihuri ya polima na mihuri mingine kutoka kwa BD SEALS hubadilishaje maisha yetu ya kila siku?
Mihuri ya midomo ya PTFE hutoa sifa bora za kuziba na msuguano mdogo katika mazingira kavu au abrasive.Mara nyingi hutumiwa katika maombi magumu ambapo kasi inahitajika.
Soko la compressor ya hewa ni mfano mzuri wa jinsi mihuri ya midomo ya PTFE inavyochukua nafasi ya mihuri ya mitambo ya elastomeri na kaboni.Tulianza kufanya kazi na kampuni nyingi kuu za compressor za hewa katikati ya miaka ya 1980, tukibadilisha midomo ya mpira inayovuja na mihuri ya uso wa kaboni.
Muundo wa awali ulitokana na muhuri wa jadi wa midomo yenye shinikizo la juu, lakini baada ya muda, mahitaji yalipoongezeka na utendaji wa juu ulihitajika, muhuri uliundwa kuwa na sifuri kuvuja na maisha ya huduma ya kupanuliwa.
Teknolojia mpya imetengenezwa kwa zaidi ya maisha ya muhuri mara mbili huku ikidumisha udhibiti mkali wa uvujaji wakati wote.Kwa hivyo, mihuri ya midomo ya BD SEALS PTFE inachukuliwa kuwa kiwango cha tasnia, ikitoa zaidi ya masaa 40,000 ya huduma isiyo na matengenezo.
Mihuri ya midomo ya PTFE hutoa udhibiti bora wa uvujaji na ina uwezo wa kufanya kazi kutoka 1000 hadi 6000 rpm na aina ya mafuta na kwa muda mrefu (saa 15,000), kupunguza madai ya udhamini.Omniseal Solutions™ hutoa mihuri ya shimoni kwa tasnia ya kubana skrubu yenye kipenyo kuanzia inchi 0.500 hadi 6000 (mm 13 hadi 150).
Wachanganyaji ni eneo lingine la tasnia ambapo ubinafsishaji wa mihuri umeenea.Wateja wa BD SEALS ' katika sekta hii wanahitaji sili zinazoweza kushughulikia mkengeuko wa shimoni na kuisha kwa hadi inchi 0.300. (milimita 7.62), ambayo ni kiasi kikubwa cha kumalizika kwa shimoni inayobadilika.Ili kutatua tatizo hili na kuboresha kasi ya uendeshaji, Omniseal Solutions™ inatoa muundo wa midomo unaoelea wenye hati miliki.
Mihuri ya BD SEALS LIP ni rahisi kusakinisha, inakidhi masharti magumu ya uvujaji wa EPA, na ni mafuta na vipoezaji vinavyooana kwa matumizi katika maeneo machache katika maisha yote ya pampu.
Aidha, mihuri yetu ya midomo imeundwa kwa ajili ya hali ya kuziba inayobadilika, kasi kubwa, shinikizo na matatizo ya joto, na matumizi mengine mengi.
Mihuri yao pia hutumiwa katika vifaa vinavyohitaji vifaa vilivyoidhinishwa na FDA kwa matumizi ya mashine kama vile:
Programu hizi zote zinahitaji upinzani mdogo wa msuguano wa muhuri ili kupunguza joto.Kando na kukidhi viwango vya FDA, mihuri lazima isiwe na mashimo ambayo yanaweza kusababisha msongamano wa nyenzo kufungwa, na lazima ioane na asidi, alkali na mawakala wa kusafisha.Lazima pia zihimili kuosha kwa shinikizo la juu na kupitisha upimaji wa IP69K.
Mihuri ya midomo ya BD SEALS hutumiwa katika vitengo vya nguvu vya ziada (APU), injini za turbine ya gesi, starters, alternators na jenereta, pampu za mafuta, turbines za shinikizo (RAT) na viendeshaji vya flap, mojawapo ya soko kubwa zaidi.
APU iliwashwa kwenye Ndege ya US Airways Flight 1549 (“Miracle on the Hudson”) ili kutoa nguvu kwa ndege kwa ajili ya kutua kwa usalama.Omniseal Solutions™ midomo na mihuri ya majira ya kuchipua husakinishwa katika mfumo mkuu wa ndege hii, ambao unachukuliwa kuwa muhimu sana wa kuruka na lazima ufanye kazi 100% inapotumwa.
Kuna sababu nyingi kwa nini wazalishaji wa anga hutegemea mihuri hii ya midomo.Mihuri ya midomo iliyoundwa mahususi ya BD SEALS hutoa muhuri mkali na utendakazi ulioboreshwa kuliko sili zinazolingana za elastomeri.Pia zinahitaji nafasi ndogo kuliko mihuri ya mitambo ya kaboni kwenye shafts za turbine na sanduku za gia za nje.
Wanaweza kuhimili halijoto kutoka -65°F hadi 350°F (-53°C hadi 177°C) na shinikizo hadi psi 25 (paa 0 hadi 1.7), na kasi ya kawaida ya uso ya futi 2000 hadi 4000 kwa dakika (10 hadi 10 hadi 20 m/s).Baadhi ya suluhu za BD SEALS katika eneo hili zinaweza kufanya kazi kwa kasi inayozidi futi 20,000 kwa dakika, ambayo ni sawa na mita 102 kwa sekunde.
Soko lingine kuu ni mihuri ya injini za ndege, ambapo mihuri ya mdomo hutumiwa katika mihuri ya usafirishaji wa nje na watengenezaji wa injini kubwa za ndege.Mihuri ya midomo ya BD SEALS pia hutumiwa katika injini za jeti za turbofan.Aina hii ya injini ina mfumo wa gia ambao hutenganisha shabiki wa injini kutoka kwa compressor ya shinikizo la chini na turbine, kuruhusu kila moduli kufanya kazi kwa kasi mojawapo.
Hivyo, wanaweza kutoa ufanisi zaidi.Ndege ya kawaida huchoma takriban nusu galoni ya mafuta kwa kila maili, na injini zenye ufanisi zaidi zinatarajiwa kuokoa wastani wa $1.7 milioni katika gharama za uendeshaji kwa kila ndege kwa mwaka.
Mbali na kusaidia tasnia ya kibiashara, mihuri ya midomo ya PTFE pia hutumiwa katika jeshi, haswa na Idara ya Ulinzi.Hii ni pamoja na matumizi ya ndege za kivita, wabebaji wa ndege na helikopta.
Mihuri ya midomo ya PTFE hutumiwa sana kwenye ndege za kijeshi;Kwa mfano, katika feni za kuinua wima, mihuri ya injini ya sanduku la helikopta na mihuri yao iliyopakiwa na chemchemi pia hutumiwa kwa sehemu za muhuri wa kichwa cha rotor, flaps na slats, na vifaa muhimu katika mfumo wa breki unaotumiwa kukamata ndege.Imetua kwenye staha.Ni muhimu kuhakikisha kuwa vifaa vinavyotumiwa kwa madhumuni haya havifanyi kazi vibaya.
BD SEALS ip seals zinafaa kwa baadhi ya programu zenye changamoto kama vile crankshafts, visambazaji, pampu za mafuta na sili za kamera zinazopatikana katika tasnia ya mbio za magari, ambapo kwa kawaida injini mara nyingi husukumwa hadi kufikia kikomo.
Muda wa kutuma: Dec-24-2023